現(xiàn)在駕考先培訓后付費的模式已經(jīng)逐漸的展開了，這種模式就跟淘寶一樣，可貨到付款，也就是滿意好評再付錢。
兩年前，南昌曾提出要推行“先培訓后付費”的駕培模式，但一直沒能開展。昨日，記者調(diào)查了解到，目前南昌已有兩家駕校開始推行“先培訓后付費”的駕培模式，而且受到市民的青睞。
“我那個時候學車，一輛車有七八個人，多的時候還有十幾個人，很多時候等一個上午只能摸一把車。”談起當年學車的經(jīng)歷，南昌市民李女士大倒苦水。
“目前南昌一些駕?；旧喜粫霈F(xiàn)十幾個人一輛車的現(xiàn)象。”南昌多家駕校教練告訴記者，現(xiàn)在的駕校普遍是一輛車4名學員。
據(jù)多名老教練透露，傳統(tǒng)駕駛培訓中的確有一些教練以“師傅”自居，對學員動輒大聲呵斥，有時還會或明或暗地“吃拿卡要”。由于已經(jīng)付了錢，而且必須跟著一個“師傅”，學員即便心存不滿也只能學下去，為了通過考試，千方百計討好教練。
8月19日，南昌市民王女士告訴記者，前段時間她在南昌一駕校報名，就是“先培訓后收費”的模式，一車一人，在網(wǎng)上自選教練，通過預約的方式約定學習時間和地點，計時收費，一般1學時收費130元左右，如果對教練不滿意，可拒付費。
記者了解到，目前南昌已有兩家駕校推廣了“先培訓后收費”的駕培模式。“從8月初推廣這一模式，已有上百人報名。”南昌某駕校一王姓負責人告訴記者，以簽訂合同的方式明確駕校與學員的權利與義務，而且教練車上安裝了視頻，全程錄音錄像，如因教練原因耽誤了學員的學車時間或教練員有違規(guī)行為，學員都可以拒絕支付費用。
據(jù)悉，目前南昌駕培市場推出的“先培訓后付費”，學員只需繳納1500元左右的基本費用，包括交給車管所的考試費、考試科目的基礎理論培訓費和雜費，不包括練車費，后續(xù)費用在實車培訓過程中，滿意后再按小時交費，且可在一定的價格區(qū)間內(nèi)自主選擇培訓價格。“學員不僅可在學車前自主選擇教練，學車過程中若對教練不滿意也可更換教練。”南昌某駕校一教練說。
記者留意到，“先培訓、后付費”的駕培模式，整個過程下來，收費要比傳統(tǒng)模式多1000多元，但比一些駕校的VIP駕培收費便宜。
“這種駕培模式對提高駕培機構服務質量來說無疑是種督促。”南昌市運管部門相關負責人認為，讓學員自己挑選教練，也可在教練中形成競爭，技術好的、負責任的教練自然受人追捧，而素質不高的甚至索要錢物、愛罵人的，則很可能面臨無學員可教的境地。
